<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Uitgevoerde veranderingen aan de Traction Avant Archieven - Jantec.nl</title>
	<atom:link href="https://jantecnl.synology.me/category/veranderingen-aan-de-traction-avant/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://jantecnl.synology.me/category/veranderingen-aan-de-traction-avant/</link>
	<description>3D modeling, scanning and printing</description>
	<lastBuildDate>Wed, 04 Feb 2026 12:46:09 +0000</lastBuildDate>
	<language>nl</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>

<image>
	<url>https://jantecnl.synology.me/wp-content/uploads/2026/03/cropped-pagina01d-32x32.jpg</url>
	<title>Uitgevoerde veranderingen aan de Traction Avant Archieven - Jantec.nl</title>
	<link>https://jantecnl.synology.me/category/veranderingen-aan-de-traction-avant/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Art deco motorkap ornament voor mijn Traction Avant 11BN  (ornement de capot)</title>
		<link>https://jantecnl.synology.me/art-deco-motorkap-ornament-voor-mijn-traction-avant-11bn-ornement-de-capot/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[J.M.W. Griffioen]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 Jun 2023 20:39:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Herstel en onderhoud Citroën Traction Avant 11BN]]></category>
		<category><![CDATA[Mijn Traction Avant]]></category>
		<category><![CDATA[Uitgevoerde veranderingen aan de Traction Avant]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://jantecnl.synology.me/?p=13964</guid>

					<description><![CDATA[<p>Af en toe kijk ik bij mijn voorkeursleveranciers of er een zogenaamde Art deco motorkap ornament voor mijn Traction Avant 11BN beschikbaar is. Dit is een motorkap mascotte, oorspronkelijk gemaakt door ROBI voor o.a. Traction Avant 11BN en BL. Tot mijn verbazing had Franssen in België een nieuwe voorraad hiervan voor mijn BN en ik &#8230; </p>
<p class="link-more"><a href="https://jantecnl.synology.me/art-deco-motorkap-ornament-voor-mijn-traction-avant-11bn-ornement-de-capot/" class="more-link">Lees verder <span class="screen-reader-text">"Art deco motorkap ornament voor mijn Traction Avant 11BN  (ornement de capot)"</span></a></p>
<p>Het bericht <a href="https://jantecnl.synology.me/art-deco-motorkap-ornament-voor-mijn-traction-avant-11bn-ornement-de-capot/">Art deco motorkap ornament voor mijn Traction Avant 11BN  (ornement de capot)</a> verscheen eerst op <a href="https://jantecnl.synology.me">Jantec.nl</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Rij-ervaringen met de 4-bak</title>
		<link>https://jantecnl.synology.me/rij-ervaringen-met-de-4-bak-2/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jan Griffioen]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Apr 2022 10:43:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mijn Traction Avant]]></category>
		<category><![CDATA[Uitgevoerde veranderingen aan de Traction Avant]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://jantecnl.synology.me/?p=9925</guid>

					<description><![CDATA[<p>Update 2021 juni: De traction weer eens helemaal gepoetst en zowel het chroom, aluminium als de lak onder handen genomen. De wagen ziet er van buiten geweldig uit en rijdt beter dan nieuw met de combi van 4-bak en de ID motor.  Starten (op LPG) is een feestje en gaat altijd in 1 x goed, &#8230; </p>
<p class="link-more"><a href="https://jantecnl.synology.me/rij-ervaringen-met-de-4-bak-2/" class="more-link">Lees verder <span class="screen-reader-text">"Rij-ervaringen met de 4-bak"</span></a></p>
<p>Het bericht <a href="https://jantecnl.synology.me/rij-ervaringen-met-de-4-bak-2/">Rij-ervaringen met de 4-bak</a> verscheen eerst op <a href="https://jantecnl.synology.me">Jantec.nl</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>DOT3 in je Traction Avant</title>
		<link>https://jantecnl.synology.me/dot3-in-je-traction-avant/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jan Griffioen]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 25 May 2019 15:37:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uitgevoerde veranderingen aan de Traction Avant]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://jantecnl.synology.me/?p=1074</guid>

					<description><![CDATA[<p>De Traction Avant staat bij ons regelmatig langere tijd stil. Elke keer stond het niveau van mijn remvloeistof bij het ophalen van de wagen op minimum, terwijl ik de wagen had weggezet met maximum niveau. De reden bleek te zijn dat op bijna alle delen waar de oorspronkelijke schrale minerale remvloeistof onder druk van de &#8230; </p>
<p class="link-more"><a href="https://jantecnl.synology.me/dot3-in-je-traction-avant/" class="more-link">Lees verder <span class="screen-reader-text">"DOT3 in je Traction Avant"</span></a></p>
<p>Het bericht <a href="https://jantecnl.synology.me/dot3-in-je-traction-avant/">DOT3 in je Traction Avant</a> verscheen eerst op <a href="https://jantecnl.synology.me">Jantec.nl</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Mijn TA 4-bak ombouw</title>
		<link>https://jantecnl.synology.me/mijn-ta-4-bak-ombouw/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jan Griffioen]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 10 Jul 2012 13:23:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[4-Versnellingsbak Citroën Traction Avant 11BN]]></category>
		<category><![CDATA[Mijn Traction Avant]]></category>
		<category><![CDATA[Rijden met de 4-bak]]></category>
		<category><![CDATA[TA 4-bak OK]]></category>
		<category><![CDATA[Uitgevoerde veranderingen aan de Traction Avant]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://jantecnl.synology.me/?p=10698</guid>

					<description><![CDATA[<p>Inbouw van een Citroën ID/DS 4-versnellingsbak in een Citroën Traction Avant Boven zie je het ruwe eindresultaat waarmee ik inmiddels (2021) al weer een paar duizend kilometers heb mogen afleggen. Uiteindelijk is het dus een waardevol project geweest. Het rijden met de TA is perfect, terug- en opschakelen gaat soepel en de auto gedraagt zich &#8230; </p>
<p class="link-more"><a href="https://jantecnl.synology.me/mijn-ta-4-bak-ombouw/" class="more-link">Lees verder <span class="screen-reader-text">"Mijn TA 4-bak ombouw"</span></a></p>
<p>Het bericht <a href="https://jantecnl.synology.me/mijn-ta-4-bak-ombouw/">Mijn TA 4-bak ombouw</a> verscheen eerst op <a href="https://jantecnl.synology.me">Jantec.nl</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Aandrijfassen TA</title>
		<link>https://jantecnl.synology.me/aandrijfassen-ta-2/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jan Griffioen]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 22 Aug 2009 12:56:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Auto's]]></category>
		<category><![CDATA[Mijn Traction Avant]]></category>
		<category><![CDATA[Uitgevoerde veranderingen aan de Traction Avant]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://jantecnl.synology.me/wordpress/?p=7218</guid>

					<description><![CDATA[<p>Eerst netjes de oorspronkelijke assen gereviseerd maar bij de plaatsing van de 4-bak gelijk dubbele homokinetische aandrijfassen geplaatst! Boven: Bij de aankoop, Onder: Bij de APK keuring Boven: Na de vervanging van de oude aandrijfassen met de aandrijfassen voorzien van dubbele homokinetische koppelingen Montage van de nieuwe assen waarbij echt alles los moet.. Boven: De &#8230; </p>
<p class="link-more"><a href="https://jantecnl.synology.me/aandrijfassen-ta-2/" class="more-link">Lees verder <span class="screen-reader-text">"Aandrijfassen TA"</span></a></p>
<p>Het bericht <a href="https://jantecnl.synology.me/aandrijfassen-ta-2/">Aandrijfassen TA</a> verscheen eerst op <a href="https://jantecnl.synology.me">Jantec.nl</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>van 6 naar 12 Volt</title>
		<link>https://jantecnl.synology.me/van-6-naar-12-volt/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jan Griffioen]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Oct 2008 07:24:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[12 Volt dynamo TA]]></category>
		<category><![CDATA[Uitgevoerde veranderingen aan de Traction Avant]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://jantecnl.synology.me/?p=661</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ooit ergens rond 2006/2007 heb ik de Traction Avant in eerste instantie voorzien van een CTA 6 Volt wisselstroom dynamo. Boven zie je de CTA kit die ik oorspronkelijk heb gebruikt om de 6 Volt installatie om te bouwen van gelijkstroom naar wisselstroom. Ook zie je de destijds ingebouwde dynamo van CTA, de beugel van &#8230; </p>
<p class="link-more"><a href="https://jantecnl.synology.me/van-6-naar-12-volt/" class="more-link">Lees verder <span class="screen-reader-text">"van 6 naar 12 Volt"</span></a></p>
<p>Het bericht <a href="https://jantecnl.synology.me/van-6-naar-12-volt/">van 6 naar 12 Volt</a> verscheen eerst op <a href="https://jantecnl.synology.me">Jantec.nl</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>TA electronische ontsteking</title>
		<link>https://jantecnl.synology.me/ta-electronische-ontsteking/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jan Griffioen]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 Aug 2008 12:58:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Auto's]]></category>
		<category><![CDATA[Mijn Traction Avant]]></category>
		<category><![CDATA[Uitgevoerde veranderingen aan de Traction Avant]]></category>
		<category><![CDATA[vervoer]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://jantecnl.synology.me/wordpress/?p=7220</guid>

					<description><![CDATA[<p>Echt bagger, een ander woord heb ik er niet voor: De oude contactpunt ontsteking met de bijbehorende bobine.  Ik heb er 3 geprobeerd op 6 Volt en de combinatie van 6 volt accu, startmotor en punten heeft me altijd ellende opgeleverd, zowel met koud als met warm starten. Dus heb ik een elektronische ingebouwd, en &#8230; </p>
<p class="link-more"><a href="https://jantecnl.synology.me/ta-electronische-ontsteking/" class="more-link">Lees verder <span class="screen-reader-text">"TA electronische ontsteking"</span></a></p>
<p>Het bericht <a href="https://jantecnl.synology.me/ta-electronische-ontsteking/">TA electronische ontsteking</a> verscheen eerst op <a href="https://jantecnl.synology.me">Jantec.nl</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Clayton voorruit ontdooier voor mijn Traction Avant</title>
		<link>https://jantecnl.synology.me/voorruit-ontdooier-voor-mijn-traction-avant/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Jan Griffioen]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Sep 2007 11:50:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uitgevoerde veranderingen aan de Traction Avant]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://jantecnl.synology.me/?p=7866</guid>

					<description><![CDATA[<p>Op mijn Traction Avant heb ik een Clayton cabineverwarming gemonteerd met een aansluiting voor een externe slang. De slang die ik op deze kachel heb aangesloten loopt van de kachel naar mijn voorraam, net naast de kilometerteller. Deze constructie voorkomt dat mijn voorruit bevriest en voorkomt ook dat de binnenkant beslaat.</p>
<p>Het bericht <a href="https://jantecnl.synology.me/voorruit-ontdooier-voor-mijn-traction-avant/">Clayton voorruit ontdooier voor mijn Traction Avant</a> verscheen eerst op <a href="https://jantecnl.synology.me">Jantec.nl</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Object caching 5/189 objecten gebruiken Memcached
Paginacaching met Disk: Enhanced 
Lazy-loading (feed)
Database caching 4/49 wachtrijen in 4.000 seconden gebruikt Memcached

Served from: jantecnl.synology.me @ 2026-06-28 06:01:34 by W3 Total Cache
-->