Mijn Citroën ID20 cabrio uit 1970 is naar mijn overtuiging één van de best rijdbare typen uit de ID/DS reeks. Het is een type mecanique, dus met achter het stuur handgeschakelde LANGE 5-bak , voetkoppeling EN de prettige 2175 ccm DX2 motor. Er zit standaard ook een gewoon rempedaal in en GEEN zogenaamde paddestoel op de bodem.
1
Met deze wagen rijd je zonder problemen mee met het dagelijks verkeer, mocht je dat willen. Ik rijd meestal niet over de snelweg, maar lekker slenterend over B-wegen.
We zijn toen de auto nog een Berline was, meerdere keren naar Frankrijk en Italië geweest met de wagen. Fijn dat er ook airco in zit natuurlijk, ook al moet je deze zelf aan en uit schakelen.
De wagen heeft alles dat je qua comfort en plezier zou kunnen wensen waaronder een goed werkende LPG-installatie, originele trekhaak, met goedkeurings-typeplaatje, airco, elektronische cruise control (after market), lange 5-bak, sterke 2175ccm motor, all weather Kenda 15 inch banden, JVC radio in het dashboard onder het handschoenenvak, géén opgeschuimd stuurwiel, regensensor voor de ruitenwissers en natuurlijk alle standaard ID20 zaken zoals stuurbekrachtiging, originele elektronische ontsteking, bekrachtigde schijfremmen vóór, bekrachtigde trommels achter en een grote kofferbak, ondanks de LPG tank die achter de achterbank is gemonteerd.
De historie:
Opknappen voor de APK in 2007.
Ombouw naar cabrio 2016/2017 bij Oord DS cabrio’s.
Plaatsen Audi80 dak in de cabrio 2018.
