Citroen ID20 cabrio: Linker onderkant zilverkleurig spuiten

Uiteindelijk wordt de Citroen ID20 cabrio weer zwart, 2K PU-hoogglans.

De onderkant van de zijkanten tussen voor- en achterwiel wordt aan beide kanten zilverkleurig.

Bij een Citroen ID/DS cabrio is dit één van de mogelijke afwerkingen voor een ID type zoals die van mij. Je kunt er ook voor kiezen om er allemaal stootbanden van chroom of van chroomstaal met rubber erin op te zetten maar ik houd wel van een carrosserie die minder opsmuk heeft.

Mits het allemaal een beetje strak wordt.

Het sierstripje bovenaan de deuren vind ik trouwens wel mooi, dat breekt ook wel netjes de overgang tussen deur en ruit.  Misschien komt dat er nog wel een keer op…

Ik heb er in mijn workflow voor gekozen om eerst de linker zijkant helemaal klaar te maken en dan eerst het zilverkleurige deel te spuiten.  Dan kan ik de overgang naar het andere spuitwerk een beetje uitvloeien in lagen, zoals je hieronder kunt volgen.

Nadat het zilverkleurig deel helemaal droog is schuur ik het bovenrandje sowieso glad met het bovenste deel en daarna plak ik het zilverkleurig deel af op de breuklijn van de zijdelen en spuit ik de rest van de linker zijkant zwart.

Dus: Na het grof, middel en fijn schuren van de hele linker zijkant eerst de NIET te spuiten delen afgeplakt:

Daarna in de 2K epoxy wit/crème primer, 3 redelijk dunne lagen met 5-10 minuten tussenpoos. Het was 28 graden overdag op 22-7-2024 in de garage dus dat ging prima:

De afplakrand verwijderd , 4 uur laten drogen bij 28 graden, en met 400 grit licht geschuurd.

Nieuwe afplakrand erop, net boven de uitgeschuurde primer en 3 lagen zilverkleurige lak, single-stage met tussenpozen van ca 15-20 minuten erop. Door het verschuiven van de afplakrand krijgen we niet één dikke overgang van dit spuitwerk maar een meer geleidelijke, want ook bij de clearcoat gaan we zometeen schuiven met de afplakrand :

Na ca 20 minuten de eerste laag 2K clearcoat erop, daarna snel de afplakrand eraf en met 5 minuten tussenpozen de 2e en 3e laag clearcoat erop. De afplakrand waar we nu naartoe uitspuiten aan de bovenkant is de plakstrip van het afplakplastic, ca. 1,5 cm boven de rand van het zilverkleurige spuitwerk. Ja kan dat in onderstaande foto zien aan de glimmende strook net boven het zilverkleurige spuitwerk:

Nu maar lekker drogen dan kan de zwarte lak er daarna mooi boven komen!

Als we het zwarte deel gaan spuiten maak ik de definitieve afkadering tussen grijs en zilver.   Dan plak ik eerst de onderkant van het kader af en schuur ik alles daarboven voorzichtig vlak. Als het zwarte spuitwerk een rand veroorzaakt naar het zilverkleurige deel kan ik ook nog met een plakbies werken, net op of onder de overgang. Maar meestal valt het wel mee, als je maar niet al te dik gaat spuiten.

 

Citroen ID/DS (type ID20-1970) dragend (APK) laswerk 2007-2009

In deze fotocompilatie is weergegeven wat allemaal qua laswerk aan de auto is gedaan, direct na de aanschaf in 2007.  Dit was t.b.v. de APK keuring. Al dit reparatiewerk was tijdelijk en alles is later over een tijdsbestek van 15 jaar opnieuw uitgevoerd, door professionals.  Bij de ombouw naar cabrio is de volledige bodem en zijn de longerons (zijkanten van de bodem) van 2 mm speciale staalplaatbedekking voorzien.

 

Er op uit met de cabrio 1 Juni 2019

Eind 2019, lekker even met de cabrio er op uit!

Reutter 4-deurs Citroen ID cabrio

Vanaf 1960 heeft de Duitse carrosseriebouwer Reutter een klein aantal 4-deurs Citroen ID cabrio’s gebouwd. Deze auto’s zijn uniek en weinig bekend. De kap klapt tot net over de B-stijl en schuift vervolgens naar de voorruit. Zie de foto’s!

 

Is dit er echt één van Reutter?

Reutter cabrio ‘in het wild’ .. of zou het toch een zelfbouwer zijn?

 

 

 

error: Content is protected !!