- Startmotor Traction Avant (12 Volt) reparatie met nieuwe koolborstel
En opeens wilde de Traction Avant niet meer starten. Het ging al een paar keer wat moeizaam, alsof de accu leeg was maar die was netjes vol. En opeens alleen nog maar een klik in plaats van een draaiende startmotor. Ik heb een Paris-Rhône 12V …Lees verder “Startmotor Traction Avant (12 Volt) reparatie met nieuwe koolborstel”
- Mijn TA 4-bak ombouw
Inbouw van een Citroën ID/DS 4-versnellingsbak in een Citroën Traction Avant Boven zie je het ruwe eindresultaat waarmee ik inmiddels (2021) al weer een paar duizend kilometers heb mogen afleggen. Uiteindelijk is het dus een waardevol project geweest. Het rijden met de TA is perfect, … - Rij-ervaringen met de 4-bak
Update 2021 juni: De traction weer eens helemaal gepoetst en zowel het chroom, aluminium als de lak onder handen genomen. De wagen ziet er van buiten geweldig uit en rijdt beter dan nieuw met de combi van 4-bak en de ID motor. Starten (op LPG) … - Clayton voorruit ontdooier voor mijn Traction Avant
Op mijn Traction Avant heb ik een Clayton cabineverwarming gemonteerd met een aansluiting voor een externe slang. De slang die ik op deze kachel heb aangesloten loopt van de kachel naar mijn voorraam, net naast de kilometerteller. Deze constructie voorkomt dat mijn voorruit bevriest en …Lees verder “Clayton voorruit ontdooier voor mijn Traction Avant”
- Traction avant 1955 koffer ombouwen naar wieltje
Recent (9-2021) kon ik een achterklep en wieldeksel van een wieltjes uitvoering overnemen. Daarmee is de start gemaakt van mijn ombouwproject van mijn Citroën Traction Avant uit 1955 naar een wieltje-uitvoering. Kwestie van smaak natuurlijk, en ik vind een wieltje-uitvoering gewoon veeel mooier aan de …Lees verder “Traction avant 1955 koffer ombouwen naar wieltje”
- LPG in TA
- TA electronische ontsteking
Echt bagger, een ander woord heb ik er niet voor: De oude contactpunt ontsteking met de bijbehorende bobine. Ik heb er 3 geprobeerd op 6 Volt en de combinatie van 6 volt accu, startmotor en punten heeft me altijd ellende opgeleverd, zowel met koud als … - Aandrijfassen TA
Eerst netjes de oorspronkelijke assen gereviseerd maar bij de plaatsing van de 4-bak gelijk dubbele homokinetische aandrijfassen geplaatst! Boven: Bij de aankoop, Onder: Bij de APK keuring Boven: Na de vervanging van de oude aandrijfassen met de aandrijfassen voorzien van dubbele homokinetische koppelingen Montage van … - ID motor in TA, van 60 naar 83 PK met een DW motor in de Traction Avant 11BN
In de TA heb ik sinds een paar jaar een aangepaste motor van een Citroen ID geplaatst. Het is een DW langeslag motor, inclusief de ID kop, carburateur, spruitstuk, carterpan en aangepaste (=ingekorte) krukas. Bij de DW motor moest de krukas worden ingekort omdat ik …Lees verder “ID motor in TA, van 60 naar 83 PK met een DW motor in de Traction Avant 11BN”
- Juni 2006: Ophalen Traction Avant
Nadat de koop rond was voor Eur2000,= ben ik de Citroën Traction Avant 11BN (bouwjaar 1955) in Leiden met de gehuurde auto-ambulance achter mijn stationwagen gaan halen. De foto’s zijn van Marktplaats (2006): Thuis in de toen nog niet geïsoleerde garage: Na de eerste … - Motor, koeling, versnellingsbak en remmen lekvrij maken van mijn Traction Avant 11BN (1955)Na de verbouwingen en aanpassingen van de Traction komt er na het rijden van een langere rit altijd wel wat vloeistof van de wagen op de garagevloer terecht. Na een nachtje parkeren ligt er onder het motorcompartiment een paar druppels motorolie aan de achterkant van …
- Eerste APK (2006)
Na 13 jaar stilstand was de eerste APK een behoorlijke uitdaging. Naast een vaste motor, kapotte versnellingsbak, defecte uitlaat, remmen, fuseehoezen en dergelijke moest er ook het nodige aan de elektra gebeuren. Juni 2006: In ieder geval was er nogal wat zichtbare plaatwerkschade en…, de … - 123 LPG
- Mijn Traction Avant 4-bak
Inbouw van een Citroën ID/DS 4-versnellingsbak in een Citroën Traction Avant Boven zie je het ruwe eindresultaat waarmee ik inmiddels (2021) al weer een paar duizend kilometers heb mogen afleggen. Uiteindelijk is het dus een waardevol project geweest. Het rijden met de TA is perfect, … - Motor, koeling, versnellingsbak en remmen lekvrij maken van mijn Traction Avant 11BN (1955)Na de verbouwingen en aanpassingen van de Traction komt er na het rijden van een langere rit altijd wel wat vloeistof van de wagen op de garagevloer terecht. Na een nachtje parkeren ligt er onder het motorcompartiment een paar druppels motorolie aan de achterkant van …
- DOT3 in je Traction Avant
De Traction Avant staat bij ons regelmatig langere tijd stil. Elke keer stond het niveau van mijn remvloeistof bij het ophalen van de wagen op minimum, terwijl ik de wagen had weggezet met maximum niveau. De reden bleek te zijn dat op bijna alle delen … - Voorruit ontwasemingHet was even puzzelen maar met een paar stukken pijp en een spuitmond van een stofzuiger is een primitieve ruit ontwaseming op de kachel gemonteerd. En het werkt perfect!
- Kachel TAIn de kofferbak lag een erg oude authentieke dashboardkachel. Alles zat vast en hij lekte behoorlijk. Na volledige demontage, soldeerwerk en schoonmaken, roest verwijderen en alle elektrische verbindingen herstellen werkte de kachel weer als nieuw’! Het is een 6 Volt exemplaar, dus zit er een …
- van 6 naar 12 Volt
Ooit ergens rond 2006/2007 heb ik de Traction Avant in eerste instantie voorzien van een CTA 6 Volt wisselstroom dynamo. Boven zie je de CTA kit die ik oorspronkelijk heb gebruikt om de 6 Volt installatie om te bouwen van gelijkstroom naar wisselstroom. Ook zie … - Herstel 3-bak TA
Na de aanschaf bleek de bak van de TA defect te zijn. van een tandwiel waren een paar tanden verdwenen…
Dreams to remember
