Net (28-5-2023) de nieuwe Android 11 head unit geïnstalleerd in onze rode Mazda 3 1.3 BK(2004).
Alles ging heel gemakkelijk, behalve de stuurwielbediening. Het bleek dat ik de geleverde besturingsaansluiting voor SWC2 die naar de OBD-besturingsmodule ging, moest doorknippen en rechtstreeks tussen de head-unit en de grote connector van de Mazda moest aansluiten. Net als bij onze vorige Android 6 head unit, die uiteindelijk zo traag werd dat we besloten hem te vervangen door een nieuwe.
De nieuwe is een zeer snel Andoid 11, octacore 1,6 Ghz 6GB/128GB apparaat, we verwachten dat het de auto deze keer overleeft!
We gebruiken hem voornamelijk voor navigatie en de nieuwe head unit heeft 2 IMEI’s zodat we een simkaart kunnen installeren of gewoon internet kunnen delen met onze telefoon. We hebben ook android auto wat een soort van leuk kan zijn, hoewel we dat waarschijnlijk niet zullen gebruiken.
We zijn in ieder geval in de keuken van het gas af.
Koken doen we al een tijd elektrisch en nu is de keukenkraan ook elektrisch!
En dat scheelt weer wat gasverbruik, omdat elke keer dat je warm water helemaal van zolder naar beneden moet laten opwarmen de ketel al die tijd vol staat te branden.
Dat kostte me afgelopen maand 4 m3 gas, buiten het douchen.
Maal ca.2 Euro per m3 bij Essent in de maand augustus 2022 dus met de huidige prijzen en ons variabele tarief.
Boven zie je de levering van de nieuwe elektrische kraan met doorstroomelement van 3500 Watt, 230 Volt.
De foto is gemaakt nadat ik het geheel heb gedemonteerd vanwege de beschadigde buitenkant van de kraan (deukje!)
De kraan kan gelukkig helemaal uit elkaar, en ik heb de deukjes netjes kunnen terugdrukken met een lange staaf massief ijzer in de bankschroef. De staaf is aan de bovenkant rond geslepen zodat je door steeds een klein stukje naar buitenweg te drukken alle beschadiging weg krijgt. Gewoon spotrepair dus.
Daarna alles weer in elkaar gezet, de oude kraan verwijderd en de nieuwe erin.
De warmwater aansluiting heb ik afgedopt want de nieuwe kraan wordt alleen aangesloten aan de koudwater aansluiting en aan een vrije 230 Volt aansluiting.
De kraan heeft 3 functies:
een koud water regeling van het midden naar helemaal links waarmee je de hoeveelheid koud water kan regelen.
in de middenstand is de kraan dicht
en naar rechts draaiend komt er van weinig to maximaal warm water uit.
Vanwege de constructie is mengwater niet mogelijk bij deze kraan.
Maar let op: Je regelt de temperatuur van het water als volgt: Hoe meer warm water, hoe minder warm.
En als je minder warm water gebruikt komt er dus gewoon minder water uit dat steeds heter wordt.
Dat is wel erg wennen.
Maar het went heel snel.
Als je iets warm af wil spoelen met een sponsje of doekje ben je geneigd om het water warm te willen hebben en draai je de kraan eerst iets te ver open, daarna iets dicht tot het te warm wordt, dan weer verder open enzovoorts.
Na een paar dagen heb ik gemerkt dat ik al aardig de temperatuur kan inschatten en steeds meer leer hoe je deze kraan moet gebruiken.
Maar in de praktijk kan deze elektrische doorstroomkraan gewoon niet meer verwarmen dan in de voluit stand, en dat is net 40-43 graden.
Pas wanneer je de doorstroming verminderd wordt het water warmer. Wel tot over de 60 graden, en dan heb je nog een redelijk straaltje over. Maar voor de meeste toepassingen in de keuken is 40 graden meer dan genoeg.
Er bestaan ook elektrische doorstroom warmwaterkranen met zowel een warme bediening als een koude bediening. Daarmee kun je dus ouderwets mengwater gebruiken en de temperatuur regelen. Maar mengen met de koud water stroom bij zo’n kraan met 2 hevels (één voor warm water en één voor koud water) gaat niet lukken.
Daarvoor is de verwarming van 3500Watt niet voldoende zwaar om het water op te warmen. En meer dan 3500 Watt past niet in de kraan maar past ook niet op het verbruik van de elektrische installatie. 3600 Watt is het maximum dat een 16 Ampère groep in een woning kan leveren.
We gaan het voorlopig zo proberen want ik wil geen boiler onder het aanrecht hebben die altijd water op voorraad verwarmt, ook wanneer we het niet nodig hebben. Dat bespaart ook niet echt.
Nu hebben we ten minste alleen maar kort elektrisch verbruik wanneer we warm water tappen in de keuken. want het water wordt nu heel snel warm, vergeleken met de oude situatie een hele verbetering.
In snelheid en gemak, maar hopelijk ook in gasverbruik.
Het resultaat!
Maar..
Uiteindelijk beviel de kraan toch niet echt, omdat de bediening te ingewikkeld is voor nieuwe gebruikers wordt er behoorlijk aan de kraan getrokken en daar kan deze niet echt tegen.
Dus na 2 weken maar een nieuwe mengkraan gemonteerd op de oude aansluitingen van warm en koud water.
Dan maak ik gelijk gebruik voor het warme water van de doorstroomboiler van de douche, dan moet je wel even wachten op warm water maar het is nog steeds zonder gasgebruik!
My 2004 fuel-injected HD Heritage is all original, except for the tyres. I decided to get Michelin’s instead of the HD whitewall ones, to get better grip during the rainy days..
The Heritage as I drive it presently
And- Next to the original saddle bags, I added an original Road King top case, also full leather. Top case and saddle bags are easily detachable with original HD detach kits. I added locks to all 3 cases.
The exhausts are also HD, but not as it came from the factory. Due to noise regulations in Europe, I installed extra baffles, full-length in both pipes.
And- the original primary front sprocket has been changed to a bit larger one, so I can drive on the highway with less rev’s.
To get better front braking I exchanged the front brake disc for a larger one.
The lights all around are original HD LED.
Original toolbox was also an aftermarket add-on I installed.
I also exchanged the floorboards for a bit less wide ones, due to scraping the originals over the street now and then. We have quite a lot of roundabouts in The Netherlands and the softail design in combination with my drive style caused unexpected contact between the floorboards and the concrete. I did get the softail dampers (this 2004 version has 2 in parallel) at the highest possible position so the rear swing is a lot stiffer and this gave some additional much needed height…
The bike now has 52.000 Km’s on it, and I wil be driving it a bit more the coming years.
kopie aliexpress product pagina
