mobiele diesel heater in koffer met 12V lithium accu en PSU

Al een tijdje ben ik bezig met het verzamelen van onderdelen voor een standalone Vevor diesel heater voor in de garage of onderweg.

Het past allemaal netjes in (en aan) de TOM CASE koffer, het kan ruim 10 uur zonder opladen werken en gebruikt gewone dieselolie.

Naast de primaire luchtverwarming heb ik als extra een warmtewisselaar opgenomen in de uitlaat, zie bijgaande foto’s van de eerste opzet van de bouw:

De warmtewisselaar levert als dat nodig is warm circulatiewater voor een externe radiatorunit met ventilator.  De 12 Volt pompunit zit in de koffer, en deze pompunit gaat automatisch draaien wanneer het water warm is.

Er komt natuurlijk nog het een en ander bij, zoals:

  • 12V power supply en l;ader voor de lithium-ion accu
  • aan- en afvoer van lucht van de verwarming
  • aan- en afvoer van water voor de extra verwarming (van de warmtewisselaar)
  • pomp voor het verwarmingscircuit van de warmtewisselaar
  • externe radiator (en fan)  in het warntewisselaar circuit
  • glasvezel bescherming tegen overtollige hitte van de uitlaat
  • LCD bediening op de zijkant van de case
  • volt- en ampere meter van de 12V schakeling
  • 230V inlet en aan-uit schakelaar
  • Heel veel demping en isolatie
  • Dieselpomp, -filter en -leidingen

De 10 liter dieseltank is al op het deksel van de behuizing gemonteerd, de brandstofleiding komt met een aansluiting bovenin de tank met een aanzuigleiding naar beneden, voorzien van een grof inlaatfilter in de tank.

Boven: Het met ASA geprinte verloopstuk voor de luchtuitlaat

de pomp onder ca 30 graden geplaatst
Bovenaanzicht met de losjes geplaatste belangrijkste onderdelen
RFechter zijkant met het LCD, netspanningsinlet inclusief schakelaar, luchtinlaat en gasuitlaat. DE perforatrie met de gaatjes zorgt voor de doorstroming van koele lucht langs de uitlaat en dergelijke
De aan- uit schakelaar van de heater (12V switch)
De tank (hier liggend, maar normaal staat de koffer natuurlijk rechtop)
IN heb gekozen om het aanzuigpunt bovenin te maken en met een koperen leiding naar onder de diesel aan te zuigen. Dit voorkomt mogelijke diesel lekkage wanneer e.e.a. niet in gebruik is
Hier kun je nog een keer de routering van de aanzuig- en afvoer van de heater zien met de warmtewisselaar in de uitlaat opgenomen.
Het aanzuigpijpje dat helemaal naar beneden loopt in de dieseltank
Topaanzicht (De heater koffer ligt hier natuurlijk maar bij normaal gebruik staat de koffer met handvat aan de bovenkant)