Eerst worden de achterste delen van het lamphuis verwijderd, de remleiding naar de voorste remklauw losgemaakt en de binnenunit van de koplamp verwijderd.
Vervolgens kunnen de bovenste grote schroeven van de voorvork worden verwijderd. Hiervoor heb ik mijn grote dopsleutelset gebruikt:
Daarna heb ik de 2 bouten losgedraaid die de voorvork in de onderste stuurplaat klemmen. Daarna heb ik de motor een beetje opgehoogd met mijn Harley motorlift:
Met een beetje moeite en wat smeermiddel in het gebied rond de onderste vorkplaat op de plaats waar ze vastzitten, glijden de vorken naar beneden. Ik laat ze ongeveer 2 inch onder de bovenste stuurplaat doorglijden.
Verwijder vervolgens de grote bouten en let op dat er behoorlijk wat druk onder deze bouten staat door de vorkveren. Ik plaatste een stalen plaat tussen de bovenkant van de bouten en het gat waar ze eerder waren vastgeschroefd. De bouten komen met een knal los. Ze worden opgevangen door de plaat. Als beide bouten los zijn en door de stalen platen worden vastgehouden, kun je de motorhef langzaam omhoog brengen zodat de veren vrij kunnen bewegen. De bouten zullen naar beneden vallen, dus zorg ervoor dat je ze vangt om schade aan je voorspatbord en gastank te voorkomen.
NB: Mijn HD Heritage model heeft 2 identieke veren, dus de procedure is hetzelfde voor elk van de vorkunits. Bij andere modellen kun je verschillende situaties tegenkomen, zoals 1 veer aan 1 kant en geen veer aan de andere kant. Dit is normaal.
Nu kunnen de nieuwe extenders worden gemonteerd. Plaats ze tussen de veer en de plaat met de bout van een poelietrekker, zoals op de foto:
Steek vervolgens de bout van de poelie door de onderkant en duw de veer in de vork, waarbij je aan het einde de nieuwe bout van de poelie in de vork schroeft. Het zou er dan zo uit moeten zien:
Zet de bouten aan beide kanten in de vorken vast, duw de vorken omhoog OF laat de lift zakken en wiebel een beetje totdat de bovenkant van de bouten in de gaten van de bovenste stuurplaat zitten.
Zet dan de eindbouten met nieuwe rubberen ringen erin en monteer alles weer terug. Vergeet de leiding van de voorrem niet! Deze heb ik bijgevuld met nieuwe remvloeistof, Dot 5.
Dus- ik was op zoek naar nieuwe 2 inch overstock shrouds maar kon ze nergens in de buurt krijgen. Uiteindelijk heb ik een nieuwe set besteld met 4 inch overstock. Als het te lang is, zal ik ze op de draaibank terugdraaien naar 2 inch overstock. Maar dat wordt een andere post.
Zo ziet het er in het echt uit:
En met alle aanhang erbij:
Voorlopig komen er nog even ‘shroudverlengers’ naar eigen ontwerp op:
