Als aanvulling op de mechanische koelventilator van de radiateur maak ik er 2 extra elektrische ventilatoren bij van 28 cm .
Deze ventilatoren draaien altijd een beetje mee, en schakelen bij op volle kracht wanneer de koelwatertemperatuur in de cilinderkop boven 95 graden Celsius komt.
Mijn ervaring is dat de ID20 eigenlijk nooit te heet wordt, behalve die paar keer dat we in Italië in de verzengende hitte van 40 graden ‘plus’ in de stilstaande- en langzaam rijdende file stonden. Met de airco aan.
Juist voor die nauwelijks optredende situatie wil ik een paar extra fans erbij zetten. De 3-rijen radiateur functioneert namelijk prima, de waterpomp is vernieuwd en alles is verder goed afgesteld en ingeregeld. En juist wanneer het een keer nodig is, wil ik die ellende van een te hete motor niet hebben.
De regeling van de elektrische fans gebeurt met een mechanische regelbare thermostaat. Daardoor ben ik nergens van afhankelijk. De stroomvoorziening voor deze regeling komt rechtstreeks van de + 12 Volt, en direct na de massaschakelaar.
De knop van de thermostaat komt onder het dashboard.
De voeler van de thermostaat wordt in de cilinderkop geplaatst.
De elektrische fans worden op de radiateur geplaatst aan de achterkant en dus onzichtbaar, tussen de radiateur en de mechanische fan in., met 1-string tie-wraps door de radiateur heen en speciale beugeltjes aan de voorkant van de radiateur om beschadigingen te voorkomen.
De fans zullen altijd meedraaien (omdat ze een ‘open-end’ aansluiting krijgen) en worden pas aangedreven wanneer de thermostaat inschakelt.